Mi az eredeti festék?
Az eredeti gyárfestékről mindenki megértése az egész jármű gyártása során használt festéknek kell lennie. A szerző személyes szokása az, hogy megértse a festési műhelyben használt festéket a permetezés során. Valójában a testfestés nagyon összetett folyamat, és a testfestési folyamat során különböző szakaszokban különféle bevonatok használják, különböző festékrétegeket képezve.
Festékréteg szerkezeti diagram
Ez egy hagyományos festékréteg -szerkezet. Látható, hogy a jármű karosszéria acéllemezén négy festékréteg van: elektroforetikus réteg, közbenső réteg, színes festékréteg és tiszta festékréteg. Ez a négy festékréteg együttesen képezi a szerzők által kapott látható autófestékréteget, amelyet általában az eredeti gyári festéknek neveznek. Később a karcolás után javított autófesték csak a színes festékréteggel és a tiszta festékréteggel egyenértékű, amelyet általában javítófestéknek neveznek.
Mi az egyes festékrétegek funkciója?
Elektroforetikus réteg: közvetlenül a fehér testhez rögzítve, a test korrózióellenes védelmét biztosítva, és jó adhéziós környezetet biztosítva a közbenső bevonathoz
Köztes bevonat: Az elektroforetikus réteghez rögzítve javítja a jármű testének korrózióellenes védelmét, jó tapadási környezetet biztosít a festékréteg számára, és bizonyos szerepet játszik a festék színfázisának kiküszöbölésében.
Színes festékréteg: A középső réteghez rögzítve, tovább javítva a járműtest korrózióellenes védelmét és a színséma megjelenítését, a szerzők által látott különféle színeket a színes festékréteg mutatja.
Tiszta festékréteg: A festékréteghez rögzített, közismert néven ismert, tovább erősíti a jármű testének korrózióellenes védelmét, és megvédi a festékréteget a kis karcolásoktól, így a szín átláthatóbb és lassítva az elhalványulást. Ez a festékréteg viszonylag különleges és hatékony védőréteg.
Azok az emberek, akik javítják az autófestéket, tudják, hogy a festék permetezése után a festékréteget meg kell sütni a festékréteg szárításának felgyorsítása és a festékrétegek közötti tapadás erősítése érdekében.
Mi a különbség a javítófesték és az eredeti festék között?
Az eredeti festék csak 190 ℃ sütési hőmérsékleten használható, tehát a szerző úgy véli, hogy ha ezt a hőmérsékletet nem lehet elérni, akkor nem az eredeti festék. A 4S áruház által igényelt eredeti festék félrevezető. Az úgynevezett eredeti festék magas hőmérsékletű festék, míg a lökhárító festéke nem az eredeti magas hőmérsékletű festékhez tartozik, amikor a gyárban van, hanem a javítófesték kategóriájához tartozik. A gyár elhagyása után az összes használt javítást javító festéknek nevezzük, csak azt mondhatjuk, hogy vannak előnyök és hátrányok a javítófesték területén. Jelenleg a legjobb javítófesték a német papagájfesték, amelyet a világ legfontosabb autóipari javító festékének ismernek el. Ez a kijelölt festék számos olyan nagy márkagyártó számára, mint például a Bentley, a Rolls Royce, a Mercedes Benz stb. Az eredeti festéknek számos előnye van, beleértve a színárnyalatot, a film vastagságát, a színkülönbséget, a fényerőt, a korrózióállóságot és a színes elhalványulást. A legfontosabb dolog azonban az, hogy a legjobb. De a festékfelület nem feltétlenül a legjobb, például a japán autókat nagyon vékony festékfelületük miatt felismerik, amelyek nem felelnek meg a német papagájfesték keménységének és rugalmasságának. Ez az oka annak is, hogy az utóbbi években sok autó rajongó nem sokkal új autó vásárlása után konzultált a Navigátorral a színváltozásokért.
A postai idő: április-12-2023