Mi az eredeti festék?
Mindenkinek az eredeti gyári festékről azt a festéket kell értenie, amelyet a teljes jármű gyártása során használtak. A szerző személyes szokása, hogy megértse a festőműhelyben a permetezés során használt festéket. Valójában a karosszériafestés egy nagyon összetett folyamat, és a karosszériafestési folyamat különböző szakaszaiban különböző bevonatokat használnak, amelyek különböző festékrétegeket alkotnak.
Festékréteg szerkezeti diagram
Ez egy hagyományos festékréteg-szerkezet. Látható, hogy a jármű karosszéria acéllemezén négy festékréteg található: elektroforetikus réteg, közbenső réteg, színes festékréteg és átlátszó festékréteg. Ez a négy festékréteg együttesen alkotja a szerzők által kapott látható autófesték-réteget, amelyet általában eredeti gyári festéknek neveznek. Később a karcolás után javított autófesték már csak a színes festékrétegnek és az átlátszó festékrétegnek felel meg, amelyet általában javítófestéknek neveznek.
Mi az egyes festékrétegek funkciója?
Elektroforetikus réteg: Közvetlenül a fehér testhez rögzítve, korrózióvédelmet biztosít a testnek, és jó tapadási környezetet biztosít a közbenső bevonatnak.
Köztes bevonat: az elektroforetikus réteghez rögzítve fokozza a jármű karosszériájának korrózióvédelmét, jó tapadási környezetet biztosít a festékréteg számára, és bizonyos szerepet játszik a festék színfázisának elindításában.
Színes festékréteg: A középső réteghez rögzítve, tovább fokozva a jármű karosszériájának korrózióvédelmét és megjelenítve a színsémát, a szerzők által látott különféle színeket a színes festékréteg jeleníti meg.
Átlátszó festékréteg: közismert nevén lakk, a festékréteghez tapad, tovább erősíti a jármű karosszériájának korrózióvédelmét, és megvédi a festékréteget a kisebb karcolásoktól, átlátszóbbá téve a színt és lassítva a fakulást. Ez a festékréteg egy viszonylag speciális és hatékony védőréteg.
Azok, akik autófényezéssel foglalkoznak, tudják, hogy a festék felvitele után a festékréteget meg kell sütni, hogy felgyorsítsák a festékréteg száradását és megerősítsék a festékrétegek közötti tapadást.
Mi a különbség a javítófesték és az eredeti festék között?
Az eredeti festék csak 190 ℃-os sütési hőmérsékleten használható, ezért a szerző úgy véli, hogy ha ezt a hőmérsékletet nem lehet elérni, akkor nem az eredeti festékről van szó. A 4S áruház által állítólagos eredeti festék félrevezető. Az úgynevezett eredeti festék magas hőmérsékletű festék, míg a lökhárítón lévő festék gyárilag nem tartozik az eredeti magas hőmérsékletű festékhez, hanem a javítófesték kategóriájába. A gyárból kikerülő összes javítófestéket javítófestéknek nevezik. Csak annyit lehet mondani, hogy a javítófestékek területén vannak előnyei és hátrányai. Jelenleg a legjobb javítófesték a német Parrot festék, amelyet a világ legjobb autóipari javítófestékeként tartanak számon. Számos nagy márkagyártó, például a Bentley, a Rolls Royce, a Mercedes Benz stb. kijelölt festéke is. Az eredeti festéknek számos előnye van, beleértve a színárnyalatot, a filmvastagságot, a színkülönbséget, a fényességet, a korrózióállóságot és a színfakulás egyenletességét. A legfontosabb azonban, hogy a rozsdagátló epoxigyanta a legjobb. De a festékfelület nem feltétlenül a legjobb, például a japán autók nagyon vékony festékfelületükről ismertek, amelyek nem vehetik fel a versenyt a német papagájfesték keménységével és rugalmasságával. Ez az oka annak is, hogy az utóbbi években sok autórajongó új autó vásárlása után röviddel a navigátorhoz fordult színváltozások esetén.
Közzététel ideje: 2023. április 12.